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在一個 1000頁的報告發表在日內瓦，世界貿易組織的估計，一些歐洲的發展援助的空中客車 A300系列的“出口補貼“被禁止的。因此，世貿組織敦促布魯塞爾結束同他們“毫不拖延地“，即90天之後的失敗。

更具體地說，爭端解決機構，歷時5年的治療更複雜的情況下在它的歷史，指出， “贈款德國，西班牙和英國償還墊款的A380是一種補貼，然後的結果，出口“ ，從而構成“禁止的出口補貼“在世界貿易組織。

在世貿組織爭端解決機構在另一方面認為，其中一些歐盟補貼的負面影響已對美國產業，譴責華盛頓。與此相反，歐盟並沒有譴責的A350 ，其未來的長途飛機，將與波音787。這樣，美國無法確定存在的一筆贈款，啟動飛機。

美國形容為“一個偉大的勝利“為他的國家對世界貿易組織的決定譴責歐盟已給予優惠利率貸款，空中客車公司說，美國貿易代表柯克在一份聲明中說，在華盛頓公佈。

波音公司說，“根據該決定宣布，空中客車公司必須退還4,000元萬非法援助，用於A380項目的融資或重組的A380飛機的條件下有效的市場“表示，其法律總顧問邁克爾盧蒂格。

就其本身而言，歐洲委員會週三感到“失望“和”某些內容“了世貿組織的裁決，但他說他已經做好準備， “談判解決“，以他與波音的爭議。

這份報告需要一併閱讀下一個初步的決定（世貿組織）對美國補貼波音。只有這樣，我們將有一個全面的了解訴訟， “他在一份聲明中說，歐盟貿易專員，卡洛德古赫特。

2004年10月美國指責歐盟為不同類型的援助提供給歐洲的製造商共25000萬美元（約二千零三十五萬七歐元） 。反過來，歐盟提出申訴後不久，反對美國對波音公司的公共補貼，其初步決定，世貿組織預計將在7月16日公佈。

世貿組織的調查結果並沒有結束戰鬥蝕歐盟和美國為代表的幾十年航空空中客車公司和波音公司的建設者分別。據消息靈通人士的話，歐洲聯盟將提出上訴世貿組織的裁決。 “沒有任何意外的驚喜：將上訴，雙方表示，“這一來源，誰不願透露姓名的條件表示在一個電話會議。各方有60天的上訴。